Первые пневматические краскопульты для отделочных работ появились больше века тому назад. В сравнении с современными, это были примитивные и небезопасные устройства, но и такие обеспечивали более высокое качество нанесения покрытий, чем вручную, а также позволяли значительно поднять производительность труда. Современные устройства подобного назначения доведены до ума, надежны и многофункциональны.
Распыление лака или краски возможно с помощью разных технологий, наиболее широко применяются пневматический, электростатический и безвоздушный методы. Существуют и комбинированные, специальные способы - они разработаны для еще большей производительности, снижения потерь краски, улучшения декоративных свойств готового покрытия.
Рассмотреть устройство всех существующих типов краскопультов в небольшой статье сложно, целесообразнее остановиться на самых распространенных конструкциях – работающих на сжатом воздухе. Их 4: пневматические, HVLP и RP, конвенциональные.
Пневматические краскопульты
Наиболее простая, известная и часто встречающаяся конструкция. Именно такие краскопульты для отделочных работ появились первыми. Со временем устройство стало точнее и функциональнее: можно менять режимы работ с особо качественного на высокопроизводительный. Распыляемая жидкость подается из специальной емкости или по шлангу к рабочей головке, из которой разбрызгивается сжатым воздухом. При такой окраске поверхности часть материала теряется, загрязняя окружающий воздух.
Строго говоря, все краскопульты, работающие на сжатом воздухе, являются пневматическими - разные названия даны для обозначения особенностей конструкции. С целью снижения потерь краски, дальнейшего улучшения качества и производительности работ, снижения вреда экологии были последовательно разработаны усовершенствованные краскопульты - использующие высокое давление (конвенциональные), низкое (HVLP) и среднее (RP).
Конвенциональные краскопульты
В таких устройствах давление входящего воздуха близко к давлению в распыляющей головке (примерно 3-4 атм.). В результате достигается отличное качество покрытия и относительно небольшой расход сжатого воздуха. Но конвенциональные системы теряют слишком много краски (или лака) - по назначению попадает не более 45%, все остальное загрязняет воздух.
Насущная необходимость снижения потерь краски и забота об экологии вынудили разрабатывать более эффективные краскопульты - так появились HVLP-системы, а следом и RP.
HVLP и RP распыление краски
Для снижения давления при распылении, краскопульты для отделочных работ изготавливаются со специальными каналами-воздуховодами, которые из входящего напора 2-4,5атм. делают менее 0,7атм. В результате потери материала заметно снизились - попадать, куда надо стало более 65%. Сопровождается это конструктивным недостатком: HVLP-краскопульты расходуют значительно больше сжатого воздуха, чем конвенциональные - им требуется более мощный компрессор.
Дальнейшее совершенствование краскопультов привело к появлению RP-систем, у которых давление в распыляющей головке составляет от 0,7 до 1,2атм. Подобные конструкции и краску меньше теряют (как и у HVLP, на поверхность попадает более 65%), и сжатый воздух экономят.
Таким образом, основное отличие современных пневматических краскопультов скрыто внутри: это устройство воздушных каналов и распыляющей головки. Внешне такие конструкции похожи, потому, что все используют сжатый воздух, но комплектация у разных производителей имеет несколько вариантов.
